Comparing Kia K Series Sedans

 

기아 자동차의 K 시리즈(K3,K5,K7,K9) 디자인과 실내, 전후 LED램프등을

비교해 보았습니다. 서로 비슷해보이지만 조금씩 다른 모습을 보여주는 전면부 그릴모습을

살펴보았습니다. 어느 디자인이 가장 멋져 보이는가요?

 

수출용으로는 서로 다른 이름을 가진 기아자동차의 모습을 살펴보세요. 비교해보세요.

K3- Kia Fort/Cerato

K5- Kia Optima

K7 - Kia Cadenza

K9 - Kia Quoris

 

 
 
 
 

2013 Jaguar XJ First Drive

 

 

 

2013년형 Jaguar flagship sedan인 XJ long wheelbase를 간단히 시승해 보았습니다. 실내의 프리미엄 고급의 느낌 그대로

이전 모델에 비해 엔진부분에서 변화가 감지되고 있습니다. 점차 engine Downsizing에 따라서

재규어도 3.0디젤/3.0 V6 Turbocharged 차량을 선보였습니다. 또한 신형 XF에서는 Inline 4엔진

2.2리터 엔진도 도입하고 있습니다. 연비가 자동차 선택의 중요한 판단기준이 되고 있습니다.

 

시승은 노면이 미끄러운 관계로 간단히 정숙하게 진행하였습니다. 디젤 3.0 모델은 정말

가솔린차와 비교할 수 없을 만큼의 실내정숙성을 보여주었습니다.  12.3인치의LCD virtual Instrument는 깔끔하고 세련된 화면을 보여주어서 좋았고, 또한 Dynamic Mode선택시에는

배경색상이 red로 전환되어 감성적인 면까지도 신경을 쓴 것 같습니다. 항공기 2개의 쌍발

엔진을 형상화한 1열 실내의 모습은 고급 그 차체라고 말할 수 밖엔.....

 

재규어하면 떠오르는 클래식 오드카라는 모습에서 럭셔리 프리미엄 세단으로 진화되어 가고

있는 것 같습니다. 곧 출시될 F-TYPE도 기대가 됩니다.  Youtube영상으로 감상하세요.

 

2013 Hyundai Azera Facelifted, small changes

 그랜져가 페이스리프트되었습니다. 그 변화는 크지 않아보입니다. 파워트레인, 실내interior는
이전모델과 그대로 이며 전면부 그릴과 휠의 변화정도입니다. 그릴모습은 에쿠스facelift모델과 통일성을 추구하는 듯 합니다.  자세한 내용은 Youtube TNKfree Channel에서 영상으로
확인해보세요..

Refreshed Hyundai 2014 Equus ( 2013 Equus)

현대 자동차의 Equus가 새롭게 변모했습니다. 그릴과 실내, LED Fog 램프등을 장착하였고

독일 럭셔리 카에 견줄만 하도록 실내의 변화와 더불어 많은 첨단 장치들을 탑제하였습니다.

 

사진으로 감상해 보세요.

 

Carsharing- 카쉐어링 (EV Sharing) 소개

시범운행하고 있는 전기차 공동이용(EV sharing)의 방법과 시스템을 소개하는 동영상을 만들어 보았습니다. 서울주변의 거점별로 운영하고 있는 전기차 렌탈서비스를 소개합니다. 아직은 시범적으로 운행하고 있어, 실제로 사용해본 저로서도 많은 문제점들이 노출되고 있는것 같습니다. 아직은 불편한 점들이 많을 실정입니다. 간단히 동영상으로 방법을 소개합니다. 회원만이 이용할수 있는 시스템입니다.

HD영상입니다. 현재로써는 이용가능한 EV(전기자동차)는 Kia RAY EV 1종류만 있습니다.

 

송파구청의 태극기사랑

광복절을 맞이하여(이미 광복절은 지났지만) 송파구청이 대대적인 장식이 있었습니다.

저도 구청을 방문하고 깜짝놀랄수 밖에는 없었습니다.

아래의 사진처럼 구청 앞 화단에는 온통 태극기로 가득하였기 때문입니다.

태극기 나무, 태극기 꽃들로 가득합니다. 송파구청의 태극기 사랑을 사진으로 

감상해 보세요..   구청 직원한테 물어보았는데,  이번달은 이렇게 장식할 것이라고 하네요..

ㅎㅎ  

화단에도 태극기로 그득합니다.  업무를 보러 들른 모든 사람들의 관심거리가 아닐수 없네요.  ㅎㅎ

EV Sharing (전기차 공동이용)

전기차 공동이용 (EV  SHARING) 사업이 진행중입니다.  한국전력을 중심으로 다양한 기관들이 참여하고 있습니다. AJ렌터카에서 렌트하는 방식으로 운영할 예정인것 같습니다. 콜센터를 연결하면 바로 아주렌터카로 연결됩니다. 회원카드도 AJ렌터카로 부터 등기로 받았습니다.  다가오는 11월 경에 정식오픈할 예정이라고 합니다.  현재는 다양한 시범서비스를 하고 있습니다. 현재는 전기차로는 기아차
RAY EV 를 기반으로 서비스가 진행중입니다.  저도 무료체험단에 선정되어 처음으로 이용을 해보았습니다.  이미 이전에 RAY EV를 보아왔기 때문에 자동차에 대한 부담은 없었으나
이용 서비스에 대하여 모든 것이 처음이다 보니 생소했습니다.  위 사진처럼, 개인회원카드를 발급을 받아야만 서비스 이용이 가능합니다. 서울의 거점별로 RAY EV가 주차되어있어서
무인으로 운영되는 시스템입니다  회원카드를 이용하여 각 거점의 RAY EV의 전면유리에 있는 단말기에 카드를 등록하여야만 차량의 문이 열리게됩니다.

처음 서비스를 이용하여 보았는데,  우선 이용 방법을 잘 몰라서 발생하는 문제가 제일큰 것 같습니다.   여러 차례 이용후에 제가 생각하는 개선점에 대하여 생각해 보려고 합니다.


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아래 사진은 한전본사에 설치된 무인으로 운영되는 전기자동차 급속 충전소입니다.  여러
RAY EV가 충전중이거나 주차중입니다.

RAY EV는 전면 그릴부분을 통해 충전이 가능합니다. 쌍용의 코란도c ev와 같이 자동차의
앞부분을 통해 충전이 가능합니다.

기아 RAY EV의 전면 유리창에 아래 사진처럼 개인이용 회원카드를 접촉하여야만 차량의
문이 열리고 서비스 사용이 가능합니다.  인터넷과 스마트폰을 이용하여 예약한 시간보다
약 10분정도 전부터 동작이 되기 시작한다고 합니다.  이용시간이 다가오면 차량이 깨어난다고 할까요??

Quick Charger에서도 개인회원카드를 이용하여 충전이 가능합니다, 충전할 시간때에
요금이 각각 다르다고 합니다. 오전에는 KW당 100여원부터 오후 Peak time에는 KW당
300원까지 요금이 다르다고 합니다. RAY EV는 약 16KW를 충전하여야 하므로 완전충전시에
3000원정도의 비용이 들어 일반 석유에너지를 이용하는 자동차보다 훨씬 저렴합니다.
급속충전시간은 30분정도가 소요가 된다고 하네요...   휴발류차들이 사라질 날도 멀지 않은것 같네요..   ㅎㅎㅎ

Summer Holiday with Hyundai i40 Saloon (sedan)

현대자동차의 i40 saloon과의 여름 휴가를 보냈습니다. 간단히 i40 saloon을 감상하실수 있는 영상을 만들었습니다. 시간이 되면 시승기 연비, 등에 대한 영상도 추가로 포스팅하겠습니다.  유러피언 프리미엄 세단인 i40 살룬은 좋은 핸들링감각과 연비 등을 보여주었습니다. 

1.7리터 디젤, 140ps, 33.0 kg.m/2000-2500 의 성능을 보여줍니다.  좀더 엔진파워면에서 upgrade하면 더욱 만족감이 클 것 같습니다. 

영상은 HD입니다. 전체화면으로 보세요. 

Audi Test Drive (아우디 시승행사 - 참존모터스 송파)

참존모터스 송파전시장에서 아우디 시승행사가 있었습니다. 오전부터 비가 조금씩 내리는 가운데 시승이 이루어졌습니다.  원래는 아우디 A6 2.0 리터모델을 시승을 하려고 간 것이었는데, 정작 A6 2.0 은 시승을 못하고 다른 3가지 모델을 시승했습니다.  순서대로, 뉴S4, 뉴A4 TDi, A8 TDi ....
(시승에 도움을 주신 최인환 님께 감사드립니다)

333마력의 3.0 TFSI엔진을 탑제한 S4는 놀라운 가속력과 함께 멋진 배기음으로 제 마음을
완전히 설레게 하였습니다.  아반떼 정도의 크기의 차에 제네시스 3.8 엔진을 얹었으니
주행능력은 더 이상 말이 필요없을 정도 였습니다.  아우디 모델들은 4륜 구동, Quattro로
도로에서 쫀득쫀득한 주행성능을 보여주었고 높은 핸들링 감각을 보여주었습니다.



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아래 사진은 A4 2.0 TDi 모델입니다.

아우디의 flagship인 A8 TDi 입니다. 전면부는 다른 아우디와 비슷비슷합니다.
아우디 모델들은 서로 모델들간의 차별성이 조금은 부족해 보입니다.  서로가 너무너무 비슷해보입니다. 크기로 가늠하는 방법밖에는 ....ㅎㅎ

A8에는 long버전도 있는데 시승한 모델은 일반형입니다. 최고의 모델답게 실내공간, 2열은 넓은 공간을 제공해 주고 있습니다.

A8의 실내모습입니다. 우드 트림과 아날로그 시계, MMI 등 고급스럽고 복잡한 센터페시아를 보여주고 있습니다.  변속기는 e-shift방식의 조이스틱같이 생겼고 chrysler 300C 가솔린모델에 사용되어 진것과 유사합니다.

S라인 모델에서만 볼수 있는 기어노브에 세겨진 붉은색 표시입니다.  정말 괴물같은 차량입니다.  0-100 km/h 5.0초에 이르는 왠 만한 스포츠카를 상회하는 정도의 주행성능을 보여줍니다.

S4의 계기판모습입니다. 스티어링휠은 D자형태입니다.

파란색 괴물 S4의 모습입니다. Tire는 255/35R19 입니다.

처음으로 시승한 S4는 그 주행느낌과 주행시의 배기음은 정말 환상적입니다. 아우디 드라이브 실렉트에서 Dynamic으로 설정하고 주행하면 무거워진 스티어링과 더불어, 코너링에서의
감각도 더욱 세밀해져서 고속코너링에서의 느낌을 최상으로 만들어주는 것 같습니다.

다음으로 뉴A4 TDi모델인데 아쉽게도 Quattro가 아니네요... 아우디하면 Quattro인데...
요즘 Quattro를 탑제하지 않는 모델들이 종종 보이는 것 같네요... 근래, 연비가 워낙중요시
하다보니 그렇다고 하네요...

마지막모델은 A8입니다.  차량중량이 무겁다 보니 좀더 무게감있게 주행하고 전자식서스펜션으로 주행시에 서스펜션의 높이를 조절이 가능해보입니다.  고속도로에서 180km/h 까지
주행해 보았는데도 주행안정성은 정말 대단하였습니다.

아우디를 느낄수 있는 좋은 기회였습니다.

IT공룡 네이버가 생각하는 스마트 자동차 (REVAN KOREA)

 드디어 REVAN KOREA가 모습을 들어냈습니다.  그동안 facebook을 통해 많은 의혹을 남겼던 네이버가 생각하는 스마트한(??) 자동차가 모습을 들어냈습니다. 영등포의 타임스퀘어 광장에서 보여진 그 모습은 참 씁쓸한 모습이었습니다.  마케팅의 방법이 너무도 예상을 뛰어넘는 것을 보고는 허탈감을 감출수가 없었습니다.  페이스북을 통해 온갖 자동차의 계기판과 외형을 들먹이면서 광고했던 것이 바로 이 모습입니다.

자동차에 나름 깊은 관심이 있다고 생각했던 저조차 네이버의 마케팅(장난??)에 놀아난 듯한 느낌을 지울수가 없네요.. 개인적으로 기존의 자동차 모델에 다양한 스마트한 네이버의
기술을 적용한 네이버 자동차를 기대했던 저를 완전히 무너뜨려 버렸네요....

트레일러 같은 곳에 여수 엑스포에서도 사용되어진 부스를 얹어놓은 것과 같은 형태입니다.
일명, 네이버앱스퀘어입니다.  어떻게 생각하세요.. IT공용 네이버의 너무도 초라한 자동차에 대한 생각입니다.   아래 사진들과 함께 구경하세요. 부스안에서 내이버의 여러가지 앱에 대한 시연 등을 할수 있는 것 같습니다.   마케팅에도 적정한 수순을 밟아야 할것 같습니다.  지켜보는 사람들이 실망하게 될, 씁쓸한 과대 마케팅에 안타깝게 생각합니다. 다음에는 좀더
스마트한(??) 자동차, 다른 사람들도 인정할수 있는 스마트한 자동차가 등장하기 바랍니다.